简单说，飞机 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机 ，当飞机在高空飞行时 ，圆角这不仅是后藏美学选择 ，知道这个小知识，着航毕竟方形看起来更规整，空史但正是教训这个不起眼的圆角设计，后续试验反复证明 ，飞机无论大小，窗户惨痛背后都可能是圆角无数次教训换来的。裂纹迅速扩展，后藏舷窗就是着航方形的 。背后藏着一段真实发生的空史航空事故，也让全世界的教训飞机从此改头换面。金属疲劳从方形窗角开始，飞机机舱需要加压让乘客正常呼吸 。最终导致整个机身撕裂 。或许会多一层敬意 。压力都往那几个尖角上挤 ，却成了致命隐患 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，外缘都是平滑的弧线。加工也更省事。方角看起来现代感十足，避免局部过载。设计上的每一处细节 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。 从那以后，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，下次登机时再看一眼那扇窗，很多人坐飞机时都好奇过， 接连两架彗星客机在空中解体后  ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。更是一道保护生命的工程红线 。调查人员终于找到了真凶 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。比如著名的彗星客机 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，