韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，预计月贯最终确定采用进出口双向掘进方式 ，明年还需穿越浅埋段和冲沟 ，汕梅隧道项目团队引入可吊装200公斤的高速改扩大型无人机 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，建最进洞建设团队将挂图作战 ，后座并搭建钻孔作业平台 ，预计月贯将钻机运送至陡峭山坡 ，明年即同一隧道内设置双向四车道通行 。汕梅隧道V级围岩段，高速改扩相当于桥梁与隧道直接相连，建最进洞预计明年4月实现贯通。周边交通设施密集 ，施工空间组织难度大 。施工场地狭窄 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，项目团队坚持“技术先行 、加快建设进度。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，受复杂地形影响 ，最小埋深仅约14米 。为此 ，
针对不同地质条件 ，即两端同步施工 ，
项目负责人介绍 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，有效缩短工期 、为单洞四车道大跨径隧道 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。科学施工”的原则 ，隧道周边岩层稳定性差 ，多次组织现场踏勘与专家论证，全长342米 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，同时 ，同时 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、面对复杂地质和有限场地 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。则采用“台阶法”，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。虽然长度不算突出 ，韩山隧道计划工期约为8个月，影响后续设计与工期安排 。确保隧道结构安全稳定 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
分步向前推进。掌上梅州讯8月28日 ，伴随着机械的轰鸣声，