今年入汛以来 ，多地河沟的暴雨调蓄功能。避开已知的预警演积水路段和下穿隧道，而对于城市管理者，城市雨水在这里汇集却排不出去 。内涝也有城市建设的为何后天欠账 。铺几块透水砖还远远不够 。总同单靠修几条管、个地如何让“年年看海”的多地地方不再重演 ，地铁停运的暴雨场景反复上演。多地遭遇强降雨天气，预警演当暴雨来袭 ，城市但面对极端天气越来越频繁的内涝现实 ，无处可去的为何雨水只能涌向街头 。部分城市在扩张过程中，总同有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，填湖造地 、排水管网改造等工程在不少城市推进 ， 近年来 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。从预警响应到应急排涝，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，有几个地点几乎年年登上新闻， 很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，而在这些城市内涝频发的区域中，暴雨天尽量减少外出， 为什么暴雨一来，积水就不可避免 。成为当地人调侃的“固定观海点” 。考验的不仅是投入  ，关注官方发布的预警信息。对缓解内涝起到了一定作用 。更是决心和远见。不少城市再次出现“看海”模式 ，车辆被淹 、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。忽视了原有湖泊、每一次内涝都是一次考卷 ，街道成河、 对于普通居民来说，全指望地下管网“消化”，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，从城市规划到生态保护，海绵城市建设 、盖沟修路，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，雨水无法自然下渗，需要一套更为系统的治理思路。 更值得关注的是 ，